(1)活塞環的拆裝活塞環上若是環面上有斑點或環槽內有大量積炭或環槽側隙、槽隙跨越許可的極限時須要改換活塞環。拆裝活塞環可用活塞環鉗或用三塊薄鋼片停止。因為活塞環的彈性是無限的，是以，拆裝時使勁不要過猛，以避免拆斷。拆出活塞時若發明活塞環已咬住，可浸在柴油（火油或汽油也能夠）中24h或更長一些時候，而后掏出悄悄震擊，不須要刮削活塞環即能松動，公明柴油發機電組。

(2)活塞環的查抄與修整

①環槽側隙的精確測量與查抄：環槽側隙即汽缸環在槽體內不同隙縫或稱一端軸上隙縫。側隙過上會的影響汽缸的密封膠影響；若太淺會使汽缸環在的任務時卡死在槽體內。查抄時，將汽缸環加入槽體內，用厚度體例消停精確測量和核驗。

若是側隙太小，將活塞環放在細砂布〈反面平放在玻璃板）上停止研磨、邊研磨邊共同，直到按申明書劃定的空隙為止。

②柱塞環槽隙的查抄：柱塞環倒進柱塞環罐內，柱塞環應降至柱塞環槽岸（0.20～0.35）mm，以避免任務時卡死在汽缸內。凡是氣環槽隙為（0.15～0.35）mm，油環槽隙為（0.35～0.70）mm。

③連桿環桿環愈合式裂縫及激光切割端口支承裂縫的查抄與修整：連桿環桿環的愈合式裂縫是解決連桿環桿環遇熱縮小后被卡死在缸內，平衡試驗裝置時須要保護這類裂縫，連桿環桿環愈合式裂縫及激光切割端口支承裂縫的仗量，若果愈合式裂縫很小，再生利用銼刀結束修整。修整時應當保護是否對口AA密合，鋒邊應倒去棱刺，預防平衡試驗裝置后刮傷缸壁。

④缸筒環的儀器：缸筒環有鍍絡層的環應裝弟那道，倘若扭曲環則內倒角的一堵面應朝上；倘若有外切角的環，則外切角的一堵面應向外。缸筒環的啟齒應順次相互交織設為史詩裝備陳設互隔120°。

（3）活塞連桿組的裝配裝置連桿小頭軸襯時，應將連桿小頭和軸襯上的油孔對齊，軸襯外表必須先涂上機油，使軸襯槽內布滿機油，保障活塞銷和軸襯的光滑。因為連桿大頭內孔是在連桿螺釘按劃定力矩擰緊后停止加工的，是以，連桿體和連桿蓋在統一正面上均打有配對號碼，從頭裝配時不許調錯。新的連桿軸瓦具備交換性，但經利用過的連桿軸瓦，在裝配后重裝時就不能調錯。

活塞連桿組往汽缸內裝置時，應注重標的目的地位，切勿裝錯。若活塞頂有凹坑的應朝向噴油嘴一邊，連桿大真個軸承蓋應朝向右邊的查抄孔。活塞頂部氣門凸起處A應必須對連桿大頭暗語的絕對地位。

活塞連桿組件在裝人汽缸之前，各整機必須涂以潔凈的清油，將裝活塞東西放在汽缸套上，動彈曲軸把要裝置活塞連桿組的連桿軸頸轉到上止點后90°，而后，將活塞連桿組謹嚴地裝入汽缸內，最初從機體窗孔內將連桿蓋按配對暗號裝上，按劃定力矩（1765.2～1961)N·m上緊連桿螺絲釘。連桿滑動軸承及主滑動軸承帽固緊后，靈活運用啟齒銷鎖牢，嚴防接觸不良脫肛構成嚴肅變亂。

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