電念頭啟動系統由支配職員經由過程踏板和杠桿支配啟動開關，使電念頭的齒輪嚙入飛輪齒圈或支配職員撳下啟動按鈕，電磁開關通電吸合，節制啟念頭和齒輪嚙入輪齒圈動員柴油機啟動，龍崗發機電組。

1．開啟電業障的聚散平臺

啟動電念頭軸上的嚙合齒輪在啟動時，才與發念頭曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當發念頭起頭運轉后，啟動電念頭應當即與曲軸分。不然當發念頭轉速降低，使啟動電念頭大大超速扭轉，發生很大的向心力，形成破壞，乃至使啟動電念頭電樞飛散。是以，啟動電念頭必須裝聚散機構。啟動時保障啟動電念頭的能源能通報給曲軸，啟動后能堵截啟動電念頭與發念頭曲軸的接洽。

經常使用的聚散機構有以下幾種：

(1)彈簧聚散機構這類機構套裝在啟念頭電樞軸上，驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒的左真個外圓上，兩個扇形塊裝入齒輪右審察應缺口中并伸人花鍵套筒左真個環檜內，如許齒輪和花鍵套筒可一起作軸向挪動，二者可絕對滑轉。聚散彈簧在自在狀況下的內徑小于齒輪和套筒響應外圓面的直徑，裝置時緊在外圓面上。啟念頭動員花鍵套筒扭轉，有使聚散彈簧延長的趨向，因為聚散彈簧被箍在響應外圓面上，是以，啟念頭扭矩靠彈簧與外圓面的磨擦傳給驅動齒輪，從而動員飛輪圈動彈。當機啟動后，齒輪有比套筒轉速快的趨向，彈簧脹開，聚散齒輪在套簡上滑動，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。

該聚散機構較簡略，所配用的ST614型啟念頭，其電壓為流24V、工作功率為5.3kW，使用權生活便利，是以才能得到絕大多數采用。

（2）磨擦片式聚散機構磨擦片式聚散機構。這類聚散布局如許拆卸的，內花鍵殼9裝在具備右旋外花鍵上，自動片8套在內花鍵殼9的導槽中，而從動片6與自動片8相間擺列，旋裝在花鍵套10上的螺母2與磨擦片之間，裝有彈性3圈，壓環4和調劑墊片5。驅動齒輪右真個形局部有一個導槽，從動片齒形凸緣裝入此導槽當中，最初裝卡環7，為了防止止啟業障控制小齒輪1與從動片脫開。聚散合理布局安裝好后滾動摩擦片間無壓緊力。

啟動時，花鍵套10按順時針標的目的動彈，靠內花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵，使內花鍵殼在花鍵套上向左挪動將磨擦片壓緊，從而使聚散機構處于接合狀況，啟念頭的扭矩靠磨擦片之間的磨擦傳給驅動齒輪，動員飛輪齒圈動彈。發念頭啟動后，驅動齒輪絕對花鍵套轉速加速，內花鍵殼在花鍵套上右移，是以磨擦片便松開，聚散機構處于分手狀況。

該聚散機構磨擦力矩的調劑，即調劑墊片5可轉變內花鍵殼端部與彈性墊圈之間的空隙，以節制彈性墊圈的變形量，從而調劑聚散機構所能通報的最大磨擦力矩。

磨擦片式的聚散機構因為可傳動的扭矩較大。是以，通經常使用于較大啟動扭矩的柴油機上。

2.啟念頭電嵫操機構

為柴油機所用的ST614型啟念頭的布局圖。它由串激式直流電念頭作啟念頭，其功率為5.3kW，工作電壓為24V，其次，另有電磁能啟閉和聚散中介機構等安全裝置制成。

為電磁支配機構啟念頭電氣接線圖。

啟動時，翻開電路鎖鑰（即電路開關），而后，撳下啟動按鈕4，電路接通，是以電流通入牽引電磁鐵兩個線圈：即牽引電磁鐵線圈和堅持線圈，兩個線圈發生統一標的目的的磁場吸力，吸收死心左移，并動員驅動杠桿8擺動，使啟念頭的齒輪與飛輪齒圈停止嚙合。死心1持續向左移，是以，啟動開關5觸點閉合，啟動直流電念頭電路接通，直流電念頭起頭運轉任務，同時與啟動開關與并聯的牽引線圈被短路落空感化，牽引繼電器由堅持線圈所發生磁場吸力堅持死心地位不動。

啟動后，應及時松開啟動按鈕，使其回到斷開地位，并動彈電路鎖鑰，堵截電源，以防啟動按鈕卡住，電路切不時，牽引繼電器持續通電。此時，因為電路已堵截，堅持線圈磁場消逝，在復位彈簧的感化下，死心右移回復復興位，直流電念頭斷電停轉。同時，齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的感化下，使齒輪加入嚙合。

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