重要性零主件的替換

（1）活塞連桿組的拆卸

拆卸活塞連桿總成時應停止分組，統一臺柴油機上的活塞品質差應不大于8g，連桿品質差不大于20g。拆卸時各連桿桿身和大頭蓋配對標記不可搞錯裝反，同時大頭蓋正面的小球標記與活塞頂部箭頭均應朝向策念頭電扇端，以保障活塞熄滅室地位裝置準確。為便利拆卸可將活塞在滾水中加熱后再裝活塞銷，活塞銷兩頭彈性擋圈要確保整固卡入槽內。

4DX系列的自然吸氣、增壓、增壓中冷分為三類車型所敞開心扉的柱塞環有以內差的 平臺。

①當然植物吸氣和增壓力cpu類型發動機缸筒環和發動機缸筒上環槽的安裝寬度一樣的（油環厚5mm），但當然植物吸氣cpu類型1、環外圓為電鍍工藝技術，而增壓力cpu類型1、環認同的則是噴鉬應急處置，這倆種cpu類型第十二環和油環則是通用性的。

②增壓中冷型號規格十八道柱塞桿環和運行的柱塞桿環槽與天然冰吸氣及增壓型號規格完成反差。增壓中冷機獨一起環為單方面長方形環，2道環為彎曲‘’環，油環層厚為4mm。

三種機型第二活塞環的裝置標的目的，第二道環天然吸氣和增壓機型外圓缺口朝下，而增壓中冷機型內圓倒角朝下。同時油環裝置應先將彈簧脹圈裝入環槽內接好搭口，再把油環體套在彈簧脹圈上并使啟齒和搭口錯開180°。活塞環在環槽內應能動彈自若，第一環的啟齒應與活塞銷軸線成30°夾角，第二、三環啟齒順次錯開120°。

強調：在大保養吋如若采辦的消化液設備（控制不了是先天吸氣、增壓或增壓中冷儀器）缸套為電鍍鋼缸套，則原機用什的主導外型為電鍍的環對不能夠用，一定要換用外型噴鉬正確處理的環（油環），他怕將導致拉缸變亂。

（2）機油泵的裝置

機油泵是用兩個M10螺釘牢固在機體上，由凸輪軸上的齒輪經由過程機油泵齒輪軸等傳動；機油泵裝好后動彈凸輪軸應矯捷，不然應查抄調劑墊片的厚度，以保障其軸向空隙。

（3）齒輪室及齒輪系統的拆卸

拆卸齒輪室時要用惰齒輪軸作定位，以保障齒輪空隙齒輪按暗號拆卸好今后，應檢査軸向空隙和各齒輪間的空隙，空隙錯誤時可經由過程改換齒輪或從頭調劑齒輪室的地位（松開齒輪室的牢固螺釘按須要的標的目的悄悄敲擊） 來處理。

（4）噴油器的拆卸

S型噴油器和P型噴油器壓棍的防松螺母上緊載荷應當為（60±10）N·m，同時應使噴油器尖端凸出缸蓋下立體的高度為2.8～3.2mm。

（5）曲軸改變減振器的拆卸

曲軸改變減振器的感化是減小曲軸的改變振動振幅，各機型接納橡膠改變減振器。改變減振器表里圈之間壓入了橡膠減振圈，以減小運轉中曲軸扭振的振幅。龍崗發機電

利用中應答其常常查抄，凡發明減振器表里圈鐵件上的刻線有滑移錯位或橡膠圈有擠出裂紋景象應報廢改換凡產生飛輪螺栓不一般松動、折斷毛病或減振器利用已達10萬千米以上亦應報廢改換減振器，以確保柴油機靠得住任務。改變減振器的螺母擰緊力矩為392～441N·m。

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