柴油發機電作為應急備用電源在發電廠和其余主要場合獲得了普遍的利用，用戶在采辦時應寄望八大圈套，防止自覺選購。 

    1、混合KVA和KW的干系。把KVA當做KW強調功率，賣給客戶。現實上KVA是視在功率，KW是有用功率，他們之間的干系為IKVA=0.8KW。入口機組普通用KVA表現功率單元，而國際用電裝備普通都用KW表現，以是核算功率時應把KVA打8折換算成KW。 

    2、不講長行（額外）功率和后備功率的干系，僅說一個“功率”，把后備功率看成長行功率賣給客戶。現實上，后備功率=1.1ｘ長行功率。并且，后備功率只能在12小時持續運轉中利用1小時。 

    3、將柴油機功率與發機電的功率設置裝備擺設成一樣大，以求下降本錢。現實上，業內普通劃定柴油機功率≥發機電功率10%，由于無機械消耗。更加卑劣的，另有的把柴油機馬力看成千瓦誤報給用戶，及用小于發機電功率的柴油機來設置裝備擺設機組，俗稱：小馬拉大車，以致機組壽命下降，維修頻仍，利用費居高不下。 

    4、分不清二手機創新機和全新機。有的賣家會將創新的柴油機配上全新的發機電及節制柜出賣，但普通非專業用戶底子分不清事實是新機仍是舊機。 

    5、不問清柴油機或發機電品牌、產地和機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。現實上任何一臺柴油發機電組均不能夠由一家企業自力實現。客戶應周全領會機組的柴油機、發機電、節制柜制作廠家及品牌，能力綜合評價出機組的層次。 

    6、必然要采辦掩護功效（俗稱四掩護）齊備的機組。要看清晰儀表是不是齊備，機組是不是開氛圍開關。現實上，業內普通劃定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及氛圍開關；大型機組及主動化機組必須帶有自四掩護功效。 

    7、不談柴油機及發機電的品牌層次、節制系統設置裝備擺設，不談售后辦事，一味只談價錢及交貨期。有的還將非電站公用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發機電組。使機組的終端產物—-電的品質（電壓與頻次）沒法得以保障。太廉價錢的機組普通有題目，俗稱：只要買錯不賣錯！ 

    8、不談隨機配件環境，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶甚么層次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。現實上，這些附件非常主要，必須在條約中寫明。更有甚者連水箱電扇都不帶，讓客戶自搞開式池塘。