康明斯柴油發機電組的推桿是一其中空的鋼桿，使來去慣性減小，其上端有凹窩，頂在搖臂后端調劑螺栓的圓頭上，推桿的下端是圓頭，在隨臂上的凹坑里。每缸有進氣、排氣、噴油器推桿各一根。噴油器推桿的外徑比氣門推桿的外徑大。噴油器推桿外徑能夠是19.05mm，也能夠是16.67mm。氣門推桿外徑為15.88mm。大凸輪NTC-400型柴油機為16.66mm。氣門推桿比噴油推桿長1.78mm。大凸輪機型與小凸輪機型推桿長度的不同見表3-1。

  帶放氣布局時，排氣門推桿裝有肩環，拋卻時肩環使推桿升起，翻開排氣門。無放氣布局的機型，排氣門推桿上無肩環，進排氣門推桿是不異的。

  在氣缸蓋的下面裝有搖臂室，六個氣缸共有三個搖臂室。在第五、六缸的搖臂蓋上設有曲軸箱通氣管總成。兩個氣缸的進、排氣門的四個搖臂連同兩個節制噴油器柱塞的搖臂都裝在統一根搖臂軸上。進、排氣門搖臂的前端壓在丁字壓板橫臂的中間，搖臂的后端裝有調劑螺栓和鎖緊螺母，用來調劑氣門空隙。

  4.丁字(zi)母線（十字(zi)頭）

  丁字壓板（氣門板）的感化是完成利用一個搖臂支配龍崗氣門。在氣缸蓋上每對進、排氣門之間有一圓柱，圓柱上套有一個十字形的架，稱為丁字壓板。丁字壓板裝有導桿上，搖臂前端壓在丁字壓板中間，丁字壓板的橫臂同時壓在兩桿氣門桿上，丁字壓板橫臂的一端裝有調劑螺栓和鎖緊螺母，用來調劑丁字壓板橫臂的兩頭，使之能和兩個氣門桿端同時確切貼合，從而保障連桿氣門同時開閉。

  凸輪從動滾輪有鼓形的和球面的兩種，都可裝到KTTA系列柴油機上。

  康明斯(si)KTTA國(guo)產汽油(you)(you)機寬容了就(jiu)還(huan)可以(yi)改換(huan)的(de)凸輪(lun)機構從(cong)動球(qiu)(qiu)窩(wo)。一類(lei)球(qiu)(qiu)窩(wo)就(jiu)還(huan)可以(yi)使液壓(ya)油(you)(you)光(guang)滑(hua)滑(hua)輪(lun)、滑(hua)輪(lun)銷和推桿。在接下來和噴油(you)(you)從(cong)擺(bai)蕩臂上的(de)球(qiu)(qiu)窩(wo)是就(jiu)還(huan)可以(yi)相(xiang)互交(jiao)換(huan)的(de)。球(qiu)(qiu)窩(wo)做過盈量壓(ya)入連(lian)桿內。