水泵裝在方才體的前上方，用V帶驅動。帶輪、軸和葉輪均裝置在水泵殼上，在水泵殼的右邊裝有張緊用V帶輪。左邊接進水道，在左上方有個回水孔，在冷卻液停止小輪回時，由節溫器來的冷卻液經此孔進入水泵殼的進水口，水泵的葉輪用酚醛樹脂成型，能避免冷卻液的化學侵蝕，進步了水泵的壽命。水封圈由碳化硅制成，殼削減連系面的磨損。水泵的最大流量為9.2L/s，能保障柴油機在任何工況下實時冷卻。

    水泵為離心式水泵，裝鑄鐵葉輪。水泵由齒輪經由過程花鍵套傳動。水泵由兩個球軸承，軸承由柴油機壓力油光滑。

葉輪和進水討論有一機加工出的角度，這一角度對水泵機能很關頭。柴油機水泵葉輪的角度差別，是以不能混裝，如圖7-2和表7-1所示。

    若是將水泵葉輪或入口討論裝錯，整機會因打仗而破壞或水泵機能下降。

    差別水泵軸有所差別，新軸只要一個擋圈，在兩桿軸承件有一個隔套。對單列和雙列前置大軸承，隔套是差別的、老式軸有兩個擋圈而不隔套。只要用雙列軸承時軸承時能力裝老式水泵軸。若是改換老式軸，必須在水泵體內裝準確的軸承和隔套。

    水泵由一個油封和一個水封，它們之間的空腔里有一氣孔。從孔中滲漏出境游或水對水泵任務的有害。普通間隔250h或任務6個月后，應查抄孔在無梗塞。

    二、水濾器

    在康明斯柴油機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯構成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座，每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節溫器殼上火遠間隔裝置在水濾器岐管上，如圖7-3所示。

    水濾器座有兩種情勢的閥門，即閥式水濾器座（圖7-4）和柱塞式水濾器座（圖7-5）。

    閥門的感化是在改換水濾芯時停止封閉柴油機的旱路，如許在改換水濾芯時就不用放盡冷卻液。

     水濾芯裝在殼體里，可按期改換。水濾器中裝有由多種化學元素構成的DCA芯子，這類濾芯可與凈水或悠長性防凍劑（防漏防凍劑除外）共同利用。冷卻系中一小局部冷卻液流經DCA水濾器，對冷卻液停止濾清和處置，以保障冷卻液中須要的DCA濃度，保障柴油機不發生水垢；使一切的冷卻液潔凈，罷了不含侵蝕性物資，如氯化物、硫化物和酸；使冷卻液略呈堿性（pH值在8～9.5），并使水套和缸套外表發生一層氮化物的化學膜，以避免點蝕。

    在利用DCA水濾器時，應按期改換濾芯（每250h或16000km停止B級頤養時改換）。若利用中須要增添冷卻液，則必須裝置維修規程，對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液查抄包”中的藥品停止查抄，一肯定所應增加DCA的數目。