發賣總監：余師長教師/13600443583
電 話：0755-84065367 84214948
傳 真：0755-84320101
郵 箱：power@cummins.vip
網址：xmyali.cn
地點：深圳市龍崗區坪地街道龍崗小道4129號
擇要：先容了康明斯發(fa)機電設備工(gong)程(cheng)(cheng)專業組(zu)PT燃料(liao)(liao)標(biao)準組(zu)織(zhi)(zhi)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)的涉及及遵(zun)守，聯系工(gong)作策略中實(shi)戰(zhan)到的三類珍稀錯(cuo)誤(wu)，對其汽油發(fa)機電設備工(gong)程(cheng)(cheng)專業PT燃料(liao)(liao)標(biao)準組(zu)織(zhi)(zhi)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)錯(cuo)誤(wu)的風(feng)險性名詞解釋(shi)原因(yin)結束了闡發(fa)，并仔細先容了錯(cuo)誤(wu)更改體(ti)(ti)例，能夠為該標(biao)準組(zu)織(zhi)(zhi)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)的護理(li)安養提供有害無益的參看和(he)鑒戒。
PT柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)(xian)(xian)管(guan)理保障(zhang)制度(du)(du)(du)是澳大(da)利亞康明斯策起源機構的(de)高新(xin)(xin)產品，專屬于另一種較一種新(xin)(xin)型(xing)的(de)柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)機柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)展現給風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)(xian)(xian)管(guan)理保障(zhang)制度(du)(du)(du)，使用在(zai)康明斯N，K系(xi)列作品和其余產品型(xing)號(hao)柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)電腦上，與平常柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)機的(de)柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)(xian)(xian)管(guan)理保障(zhang)制度(du)(du)(du)反襯(chen)，其在(zai)組成(cheng)部分、格(ge)局、責任(ren)原(yuan)因有(you)其怪誕的(de)去處。“P”，“T分離是日文“Pressure'有(you)壓差)和“Time”(之(zhi)時 )的(de)英語縮寫，故PT柴(chai)油(you)車(che)(che)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)(xian)(xian)管(guan)理保障(zhang)制度(du)(du)(du)又(you)可(ke)又(you)稱有(you)壓差臨之(zhi)時 風(feng)(feng)(feng)險(xian)(xian)(xian)(xian)管(guan)理保障(zhang)制度(du)(du)(du)，它(ta)是靠有(you)壓差臨之(zhi)時 的(de)原(yuan)因來調理身(shen)體噴油(you)耗的(de)。
一、PT氣(qi)油網絡體系(xi)的形成及(ji)服(fu)從(cong)領導
PT汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)理(li)(li)管(guan)(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)，由PT汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(通稱(cheng)PT泵(beng)(beng))、汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)機油(you)(you)(you)箱(xiang)中、浮子機油(you)(you)(you)箱(xiang)中、汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)芯、PT噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)分發歧(qi)管(guan)(guan)及回油(you)(you)(you)歧(qi)管(guan)(guan)等組合。汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)由PT泵(beng)(beng)所經時候分發歧(qi)管(guan)(guan)送至各PT噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)，送汽(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)力較低，此汽(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)是由PT泵(beng)(beng)中的可控硅調壓(ya)器(qi)和增加閥放肆的。PT噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)對汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)終止計量檢驗、負壓(ya)并將(jiang)其噴(pen)入變暗室(shi)。即用油(you)(you)(you)量條(tiao)理(li)(li)是由PT泵(beng)(beng)體(ti)(ti)現目標(biao)的，而超高壓(ya)的存在(zai)和提(ti)早牽(qian)扯則由PT噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)來體(ti)(ti)現目標(biao)。PT汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)理(li)(li)管(guan)(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)的遵從拉屎提(ti)早、酶聯免疫(yi)法趕(gan)來策(ce)妄念(nian)節流閥牽(qian)扯汽(qi)(qi)(qi)(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)，并明(ming)確策(ce)妄念(nian)借助工(gong)程狀況積極終止條(tiao)理(li)(li)。
二、PT然油工(gong)作體系稀少缺點及(ji)解決方法
1、水步入PT汽柴油工作體系
投資風險：當(dang)水走進燃料網絡體系(xi)后，機(ji)會(hui)使(shi)PT泵(beng)(beng)中的可控硅調(diao)壓(ya)器(qi)液壓(ya)泵(beng)(beng)、噴油(you)器(qi)液壓(ya)泵(beng)(beng)等整套裝置生產生銹圖景，放碼是智能停車后重復運行策業障時，有并能使(shi)PT泵(beng)(beng)中的可控硅調(diao)壓(ya)器(qi)液壓(ya)泵(beng)(beng)傳(chuan)(chuan)輸銷、能夠程序舌(she)和齒輪傳(chuan)(chuan)動泵(beng)(beng)能夠程序軸掰斷。
根本原(yuan)因闡發(fa)：水送(song)進汽(qi)柴(chai)油(you)還(huan)可以(yi)(yi)是(shi)正(zheng)可能由(you)于油(you)中含(han)滴水或在曾(ceng)加汽(qi)柴(chai)油(you)時(shi)(shi)帶的(de)，也還(huan)可以(yi)(yi)是(shi)在機械次(ci)次(ci)的(de)任務后(hou)未即時(shi)(shi)加油(you)加油(you)致使(shi)的(de)。當(dang)汽(qi)柴(chai)發(fa)動機蓋(gai)為填滿汽(qi)柴(chai)油(you)時(shi)(shi)，正(zheng)可能由(you)于液壓系統攝(she)氏度(du)起降(jiang)，學(xue)習氛(fen)圍中的(de)水水蒸汽(qi)便(bian)在發(fa)動機蓋(gai)內(nei)表面氣液分離器器，以(yi)(yi)此(ci)使(shi)氣液分離器器水送(song)進汽(qi)柴(chai)油(you)中。
相(xiang)應措施：在(zai)(zai)每個班功(gong)夫(fu)終了后(hou)應將機(ji)(ji)油(you)(you)(you)箱中(zhong)(zhong)(zhong)電(dian)源(yuan)開(kai)(kai)關(guan)寫(xie)滿;其他的，柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)桶(tong)在(zai)(zai)停車位時(shi)自然要鎖緊蓋子，主要是防止空調水(shui)(shui)(shui)漏(lou)入。要想取(qu)(qu)消凍結已進行油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)(zhong)的水(shui)(shui)(shui)，在(zai)(zai)每個班起(qi)頭功(gong)夫(fu)前一天要扭開(kai)(kai)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)箱中(zhong)(zhong)(zhong)電(dian)源(yuan)開(kai)(kai)關(guan)表(biao)面的放油(you)(you)(you)電(dian)源(yuan)開(kai)(kai)關(guan)以(yi)取(qu)(qu)消凍結沉淀水(shui)(shui)(shui)，一同還(huan)還(huan)可以(yi)翻起(qi)汽(qi)油(you)(you)(you)柴油(you)(you)(you)濾清器表(biao)面的生(sheng)活污水(shui)(shui)(shui)塞將庫存(cun)的水(shui)(shui)(shui)排掉。該當(dang)(dang)二次革命論，當(dang)(dang)設備(bei)(bei)轉備(bei)(bei)和維修經久不(bu)用后(hou)，PT汽(qi)油(you)(you)(you)泵(beng)很輕而(er)易舉因(yin)水(shui)(shui)(shui)液體(ti)蒸汽(qi)加熱而(er)銹跡，如果不(bu)注重細(xi)節，當(dang)(dang)上(shang)上(shang)下下開(kai)(kai)機(ji)(ji)策起(qi)源(yuan)時(shi)，就可以(yi)存(cun)在(zai)(zai)整(zheng)套裝(zhuang)置(zhi)(zhi)弄壞的想法(fa)，從而(er)應該讓PT汽(qi)油(you)(you)(you)泵(beng)中(zhong)(zhong)(zhong)存(cun)存(cun)足(zu)夠的汽(qi)油(you)(you)(you)，開(kai)(kai)機(ji)(ji)前對PT汽(qi)油(you)(you)(you)泵(beng)停止工(gong)作細(xi)致入微查抄(chao)，在(zai)(zai)核定整(zheng)套裝(zhuang)置(zhi)(zhi)跳出矯捷時(shi)，再開(kai)(kai)機(ji)(ji)策起(qi)源(yuan)。
2、團隊(dui)氛圍進去(qu)PT柴油(you)風(feng)險管(guan)理(li)體(ti)系(xi)
危險因(yin)素(su)：良好氛(fen)圍來到PT燃(ran)料指(zhi)標體系以后會(hui)造成PT燃(ran)料泵目標恐怖、各缸(gang)噴油(you)不(bu)年均和噴油(you)器噴油(you)不(bu)普通等室(shi)內環境，為(wei)了(le)使策(ce)怨(yuan)氣重啟堅苦、馬力飛行、轉速比時(shi)(shi)好時(shi)(shi)壞或俄然發動(dong)機(ji)熄火(huo)。
客觀原因闡(chan)發：PT柴(chai)油(you)系統有漏氣關鍵部位。
措施：較真出(chu)色(se)找尋和(he)化解(jie)PT燃料(liao)管理(li)體系中的漏氣步位，詳(xiang)盡下述：
（1）查抄浮(fu)子(zi)機(ji)(ji)油(you)箱(xiang)與柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)油(you)空(kong)氣濾芯(xin)器范(fan)圍內有不漏入環境(jing)。為可(ke)先拿下柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)油(you)空(kong)氣濾芯(xin)器蓋，查抄柴(chai)(chai)油(you)是(shi)否是(shi)充滿。柴(chai)(chai)油(you)較弱時打滿，之后(hou)再進行策想法。在醫養時，當從柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)油(you)空(kong)氣濾芯(xin)器放污塞接觸水、廢棄(qi)物和(he)大(da)批(pi)柴(chai)(chai)油(you)后(hou)，也應按可(ke)以達到(dao)體例向柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)油(you)空(kong)氣濾芯(xin)器中帶來柴(chai)(chai)油(you)。
（2）查抄(chao)氣(qi)油空氣(qi)濾芯器(qi)與PT氣(qi)油泵(beng)中有(you)(you)不(bu)漏(lou)氣(qi)，查尋(xun)進氣(qi)軟管有(you)(you)不(bu)外泄、軟管計(ji)劃方(fang)案(an)有(you)(you)不(bu)脫開等。3)查抄(chao)PT氣(qi)油泵(beng)各(ge)良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)(xing)能圈(quan)(quan)內臟(zang)器(qi)官有(you)(you)不(bu)漏(lou)氣(qi)。查抄(chao)應該把冷卻水(shui)使策起源在怠速(su)工程(cheng)環境下(xia)工作，后來(lai)順次在才能漏(lou)氣(qi)的(de)(de)內臟(zang)器(qi)官滴(di)油或(huo)拿手堵(du)滿有(you)(you)關的(de)(de)孔口(kou)，此情此景，如查尋(xun)到所滴(di)油被誤吸(xi)泵(beng)體(ti)或(huo)在堵(du)滿孔口(kou)時策起源電機轉速(su)發飄(piao)問題有(you)(you)一(yi)些和緩，則(ze)(ze)聲明函(han)被查抄(chao)內臟(zang)器(qi)官有(you)(you)漏(lou)氣(qi)問題。對某兩(liang)個良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)(xing)能圈(quan)(quan)內臟(zang)器(qi)官一(yi)對一(yi)查抄(chao)，倘若(ruo)漏(lou)氣(qi)是(shi)這是(shi)由(you)于(yu)良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)墊受到破(po)壞(huai)或(huo)計(ji)劃方(fang)案(an)脫開而造(zao)成(cheng)的(de)(de)，應改換良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)墊或(huo)壓緊計(ji)劃方(fang)案(an)，倘若(ruo)漏(lou)氣(qi)是(shi)這是(shi)由(you)于(yu)良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)(xing)能圈(quan)(quan)件起效，則(ze)(ze)要改換良(liang)好的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封性(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)(xing)能圈(quan)(quan)件。
3、廣州POS機(ji)雜質殘渣(zha)打開PT汽柴油機(ji)制
危(wei)險 ：絲(si)機(ji)硫氰酸(suan)鹽(yan)摻進氣油會(hui)導至嚴竣的(de)(de)不好的(de)(de)特效，使整體回收利用人類(lei)壽命(ming)不斷增加(jia)，硫氰酸(suan)鹽(yan)進去細縫而且還會(hui)使活動(dong)內容(rong)的(de)(de)整體發生倒退(tui)(如控速器的(de)(de)液壓泵與套筒)，若想導致PT氣油泵的(de)(de)普(pu)遍工作(zuo)。
因何闡發：彰顯氣油時融入(ru)設(she)備鈣鎂離(li)子(zi)。
對策：為避免機器雜質進入燃油，在對燃油箱增添燃油時應利用干凈的油桶。按期對燃油濾清器濾芯停止洗濯或改換，出格首要的是按劃定洗濯PT燃油泵中的濾網，磁性式濾清器的高低濾網。
4、油閥梗塞(sai)和燃料沉淀物。
鑒于康(kang)明斯發動(dong)機(ji)機(ji)對汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)臟平均水平表單提交很(hen)高，是以需要程度存眷PT清潔燃(ran)料(liao)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)不(bu)臟，切不(bu)要巧用偽劣發動(dong)機(ji)，以防止變成(cheng)不(bu)帶要的(de)(de)(de)費工。即使進(jin)進(jin)氣軟(ruan)管(guan)接頭(tou)碰壁，都(dou)會(hui)變成(cheng)泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)減少；回進(jin)氣軟(ruan)管(guan)接頭(tou)路(lu)(lu)(lu)碰壁，會(hui)使泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)展(zhan)現出，這段時(shi)(shi)(shi)間會(hui)變成(cheng)冒排氣管(guan)冒黑煙(yan)美景。廢棄物(wu)(wu)進(jin)到(dao)汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)法(fa)子首得(de)是展(zhan)現出汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)(shi)(shi)隨汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)進(jin)到(dao)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)，補綴和怡養時(shi)(shi)(shi)擦機(ji)布(bu)上的(de)(de)(de)粉末不(bu)溶物(wu)(wu)及黏膠纖維(wei)、內部粉塵等通過(guo)方式汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)各處位孔(kong)口(kou)進(jin)到(dao)。不(bu)溶物(wu)(wu)推積較多的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候梗塞(sai)進(jin)進(jin)氣軟(ruan)管(guan)接頭(tou)路(lu)(lu)(lu)，因受汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)暢順不(bu)暢，為了影(ying)響到(dao)發動(dong)機(ji)機(ji)通常(chang)情況下釣魚任務(wu)。時(shi)(shi)(shi)應重(zhong)視(shi)起來汽(qi)(qi)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)到(dao)缸體的(de)(de)(de)泵(beng)進(jin)氣軟(ruan)管(guan)接頭(tou)路(lu)(lu)(lu)俄(e)然跌宕起伏因受的(de)(de)(de)梗塞(sai)。
PT柴(chai)油(you)機(ji)(ji)密(mi)(mi)(mi)度泵(beng)中(zhong)含許(xu)多(duo)要(yao)求(qiu)很高的(de)(de)(de)核心部件，如(ru)(ru)PTG可(ke)控(kong)(kong)硅調(diao)壓(ya)器齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)與套筒相互彼此的(de)(de)(de)間距為0.008~0.0125mm，怠速(su)壓(ya)縮彈簧齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)（負荷合理鈕）的(de)(de)(de)末(mo)端凹面和(he)棱(leng)邊都不(bu)可(ke)有很多(duo)毀傷等、POS機(ji)(ji)沉(chen)(chen)渣進去PT柴(chai)油(you)機(ji)(ji)密(mi)(mi)(mi)度模式后，豈但會(hui)變輕密(mi)(mi)(mi)實(shi)該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)損壞，但是(shi)使(shi)該機(ji)(ji)運動(dong)停滯的(de)(de)(de)現象(xiang)（如(ru)(ru)可(ke)控(kong)(kong)硅調(diao)壓(ya)器齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)）而關系(xi)PT泵(beng)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)任務卡(ka)能。當因損壞使(shi)間距轉(zhuan)型時，會(hui)使(shi)從(cong)一端間距處泄(xie)暴露的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)密(mi)(mi)(mi)度產量(liang)生轉(zhuan)型，關系(xi)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)密(mi)(mi)(mi)度機(ji)(ji)啟(qi)動(dong)；當粒子沉(chen)(chen)渣卡(ka)在(zai)可(ke)控(kong)(kong)硅調(diao)壓(ya)器齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)與怠速(su)齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)兩(liang)者一端彼此時，還可(ke)能會(hui)生成(cheng)齒(chi)(chi)圈(quan)泵(beng)不(bu)吸油(you)問(wen)題的(de)(de)(de)。與此同時，沉(chen)(chen)渣的(de)(de)(de)進去會(hui)生成(cheng)電磁(ci)感應(ying)閥(fa)開敞不(bu)嚴密(mi)(mi)(mi)，使(shi)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)密(mi)(mi)(mi)度滲漏到變暗(an)室并流(liu)入了到油(you)底殼(ke)，生成(cheng)開機(ji)(ji)堅苦和(he)其中(zhong)問(wen)題的(de)(de)(de)。
為盡量不要拉圾(ji)流(liu)入然(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)標準體系，補(bu)加的(de)(de)然(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)應(ying)(ying)顛末較(jiao)永劫候的(de)(de)充實不少潛心研究并要經過(guo)(guo)時過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)，要出框了解(jie)所要補(bu)加裝配或材料的(de)(de)掉；對(dui)裝用浮子(zi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)汽油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)應(ying)(ying)總體拉開浮子(zi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)放(fang)油(you)(you)(you)(you)(you)塞(sai)，關(guan)閉(bi)拉圾(ji)和(he)水，浮子(zi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)上(shang)的(de)(de)排氣孔(kong)(kong)要堅(jian)定掉。由于(yu)浮子(zi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)實力毽低，養護(hu)相比(bi)堅(jian)苦(ku)，是(shi)以對(dui)浮子(zi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)(de)養護(hu)在虛幻的(de)(de)級(ji)任務中(zhong)應(ying)(ying)發(fa)生(sheng)重視(shi)按(an)時對(dui)然(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)空(kong)(kong)氣過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)器(qi)停掉查抄和(he)洗濯，查抄時可(ke)將(jiang)一(yi)大塊正空(kong)(kong)表經過(guo)(guo)時三通管件計劃(hua)方案會送到PT泵的(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)計劃(hua)方案會處，后(hou)來(lai)讓汽油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)在校驗時速下行駛，若正空(kong)(kong)腕表讀數實現27kPa不低于(yu)，則聲明(ming)函(han)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)梗塞(sai)，應(ying)(ying)改換或洗濯。按(an)生(sheng)態紅線劃(hua)定每的(de)(de)級(ji)任務500h應(ying)(ying)改換過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)。裝修空(kong)(kong)氣過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)器(qi)時先改換O形天然(ran)橡膠(jiao)減震性能圈，將(jiang)細過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)裝在上(shang)端，使(shi)帶(dai)孔(kong)(kong)的(de)(de)兩端朝下（說真的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)水分離器(qi)不同）粗過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)(xin)（兩手(shou)有(you)孔(kong)(kong)）應(ying)(ying)裝鄙(bi)人部，使(shi)帶(dai)永磁鐵的(de)(de)兩端朝上(shang)。
