（1）毛病景象  一臺TY320B型推土機，設置裝備擺設NTA855-C360型康明斯柴油發電機。任務800h后，天天停機時都發明有水進入氣缸內，是第二天早上起動堅苦，并且天天剛起動時，排氣管內有少許水噴出，但不影響一般推土功課。

  （2）毛病查找闡發  闡發以為，此毛病能夠的緣由有：

①缸墊燒損而水箱漏水。

②氣缸蓋有裂痕而跑水。

③氣缸蓋上噴油嘴銅套冒水。

④中冷器漏水現象。

為結束病癥，先進行掘土機停車位一整天；二是天早晨，未開機啟動重油發電量機就將該柴油密度發電站機上各缸的排氣歧管拆下，發明1~6缸的排氣歧管都有少許積水。因此，起首將1~6缸的缸蓋拆下，查抄缸墊，發明各缸缸墊都不燒損，為此解除了第①種毛病緣由。

而后停止缸蓋試壓。用公用鋼板及密封墊等將缸蓋上各水道口堵牢，只剩一個水道口與空壓機雷同。將全部缸蓋浸泡在水中，起動空壓機負氣壓到達0.2MPa以上，顛末當真察看，發明不氣泡發生，申明缸蓋無裂縫、噴油嘴銅套與缸蓋水道密封杰出，銅套不被侵蝕穿透，從而解除了第②、③種毛病緣由。

最初，對中冷器停止全體試壓，發明有氣泡發生。拆掉中冷器殼體，掏出中冷器芯停止試壓，不發明氣泡發生。因此，查抄中冷器進、出水討論處的襯墊與O型密封圈，發明O型密封圈老化、落空彈性，引發密封不嚴而致使漏水，O形密封圈水管討論，破壞后將致使冷卻水進入水管表面面的進氣通道。

由此揣度，停機時水經由過程中冷器殼和未封閉的進氣口進入氣缸，經由過程翻開的排氣口流到各缸排氣歧管內，引發起動堅苦與排氣管噴水。因為漏水量小，要停機機時候較長（4~5h）才會呈現此毛病。柴油生產發電機人物時，可能電磁閥內高溫較高，到缸內的一些水經蒸發與廢水一起欺負，所以不容易產生 進氣管灑水之景。

（3）毛病解除  改換中冷器進、出水討論處的O形密封圈后，毛病被完全解除。