應急柴油發機電首要用于首要場合，在告急環境或變亂停電后剎時停電，經由進程應急發機電組敏捷規復　并耽誤一段供電時候。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時候有嚴酷請求的裝備、儀表及計較機系統，除裝備發機電外還應設電池或UPS供電。
　 應急柴油發機電的任務有兩個特色： 
　 第1個特色是作應急用，延續任務的時候不長，普通只要要延續運轉幾小時（≤12H）； 
　 第2個特色是作備用，應急發機電組日常平凡處于停機期待狀況，只要當主用電源全數鼓障斷電后，應急柴油　發機電組才起動運轉供給告急用電負荷，當主用電源規復普通后，隨即切換停機。
   （1） 應急柴油發機電 發機電容量簡直定

 應急柴油發機電組的標定容量為經大氣批改后的12h標定容量，其容量應能知足告急電合計較負荷，并按　發機電容量能知足一級負荷中單臺最大容量電念頭起動的請求遏制校驗。應急發機電普通選用三相交換　同步發機電，其標定輸入電壓為400V
   （2） 應急柴油發機電組臺數簡直定
　 有多臺發機電組備用時，普通只設置1臺應急柴油發機電組，從靠得住性斟酌也能夠選用2臺機組并聯遏制　供電。供給急用的發機電組臺數普通不宜跨越3臺。被選用多臺機組時，機組應盡可能選用型號、容量不異，調壓、調速特征附近的成套裝備，所用燃油性子應分歧，以便遏制維修頤養及共用備件。當供給急用的　發機電組有2臺時，自起動裝配應使2臺機組能互為備用，即市電電源毛病停電顛末延時確認今后，收回　自起動指令，若是第1臺機組延續3次自起動失利，應收回報警旌旗燈號并主動起動第2臺柴油發機電。
   （3） 應急柴油發機電的挑選
　 應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發機電組。高速增壓柴油機單機容量較大，占有空　間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝配，調速機能較好；發機電宜選用配無刷勵磁或相復勵裝配的同　步機電，遏制較靠得住，毛病率低，保護檢驗較便利；當一級負荷中單臺空調器容量或電念頭容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發機電組；機組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減　小噪聲對四周環境的影響。
   （4） 應急柴油發機電組的節制
　 應急發機電組的節制應具備疾速自起動及主動投入裝配。當主用電源毛病斷電后，應急機組應能疾速自　起動并規復供電，一級負荷的許可斷電時候從十幾秒至幾十秒，應按照詳細環境肯定。當首要工程的主　用電源斷電后，起首應以過3-5S簡直定時候，以避開剎時電壓下降及市電網合閘或備用電源主動投入的　時候，而后再收回起動應急發機電組的指令。從指令收回、機組起頭起動、升速到能帶全負荷須要一段　時候。普通大、中型柴油機還須要預光滑及暖機進程，使告急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻　水溫度合適廠品手藝前提的劃定；預光滑及暖機進程能夠按照差別環境事后遏制。比方軍事通信、大型　賓館的首要外事勾當、大眾修建夜間遏制大型大眾勾當、病院遏制首要內科手術等的應急機組日常平凡就應　處于預光滑及暖機狀況，以便隨時疾速起動，盡可能延長毛病斷電時候。
　 應急機組投入遏制后，為了削減突加負荷時的機器及電流打擊，在知足供電請求的環境下，告急負荷最　好定時候距離分級增添。按照國度規范和國度軍用規范劃定，主動化機組自起動勝利后的初次許可加載　量以下：對標定功率不大于250KW者，初次許可加載量不小于50%標定負載；對標定功率大于250KW者　，按廠品手藝前提劃定。若是剎時電壓降及過渡進程請求不嚴酷時，普通機組突加或突卸的負荷量不宜　跨越機組標定容量的70%。